Um ein perfekt nachvollziehbares und gleichmäßig funktionierendes Auto zu erhalten, sollte man über ein Setup-System verfügen.Mit dem Setup-System kann man (je nach Version) den Sturz an allen vier Rädern gleichzeitig ablesen. Zumindest aber immer auf einer Achse auf beiden Seiten gleichzeitig.So kann man auch direkt erkennen, wenn die Veränderung des Sturzes Einfluss auf die Spur nimmt, und entsprechend korrigieren. Das neue 4D-System von Arrowmax setzt ein völlig neuartiges Design um.Verkehrte Welt beim Sturz – abgelesen wird jetzt oben.Verkehrte Welt bei der Spur – abgelesen wird jetzt unten!Gleichzeitig kann auf der Verbindungsschiene die Spurbreite des Autos abgelesen werdenArrowmax geht hier – anders als üblich – einen etwas ungewöhnlichen Weg und bietet das System sowohl für eine Achse (Version A) als auch für zwei Achsen (Version B) an.Nur die Version für zwei Achsen erlaubt es, vorne und hinten gleichzeitig zu messen. Die andere Version erlaubt nur das Messen einer einzelnen Achse, spart dafür aber spürbar Geld ein.Auch der Nachlauf lässt sich mit dem Arrowmax-System messen, allerdings ist dies nicht mit jedem Fahrzeug möglich, da nicht jedes Fahrzeug eine stufenlose Einstellung erlaubt, und es werden oft zusätzliche Teile benötigt.Die Skalierung ist direkt ab Werk korrekt.Um das Setup-System sinnvoll nutzen zu können, sollte es auf einer exakt ebenen Platte verwendet werden.Die neueste Version (2025) verfügt über ein komplett überarbeitetes Design und enthält zusätzlich Teile zur Nachlaufmessung

Um ein perfekt nachvollziehbares und gleichmäßig funktionierendes Auto zu erhalten, sollte man über ein Setup-System verfügen.Mit dem Setup-System kann man (je nach Version) den Sturz an allen vier Rädern gleichzeitig ablesen. Zumindest aber immer auf einer Achse auf beiden Seiten gleichzeitig.So kann man auch direkt erkennen, wenn die Veränderung des Sturzes Einfluss auf die Spur nimmt, und entsprechend korrigieren.Das neue 4D-System von Arrowmax setzt ein völlig neuartiges Design um.Verkehrte Welt beim Sturz – abgelesen wird jetzt oben.Verkehrte Welt bei der Spur – abgelesen wird jetzt unten!Gleichzeitig kann auf der Verbindungsschiene die Spurbreite des Autos abgelesen werden.Das System ist passend für 1:10 Offroad Buggies, egal ob 2WD oder 4WD.Monster-, Shortcourse- und andere Offroad-Klassen sind damit nur bedingt messbar.Auch der Nachlauf lässt sich mit dem Arrowmax-System messen, denn die entsprechende Skala ist vorhanden.Um das Setup-System sinnvoll nutzen zu können, sollte es auf einer exakt ebenen Platte verwendet werden.

Gleichzeitiges Ablesen von:Spur Sturz NachlaufFahrzeugbreite 

Nicht für GT Gleichzeitiges Ablesen von:Spur Sturz NachlaufFahrzeugbreite 

Nicht für GT